Piaggio Porter NP6
Piaggio Porter NP6 combina dimensioni compatte, capacità di carico e possibilità di trasformazione. È disponibile nelle versioni combi fuel GPL-benzina e metano-benzina, con configurazioni a passo corto o lungo e ruota singola o gemellata.
Configurazioni, capacità di carico e motorizzazioni
Passi
Ruota singola
- passo corto: 2.650 mm;
- passo lungo: 3.070 mm.
Ruota gemella
- passo corto: 3.000 mm;
- passo lungo: 3.250 mm.
La portata utile varia da 1.130 a 1.610 kg, in funzione della configurazione scelta.
Equipaggiamenti
Porter NP6 è disponibile in quattro livelli di equipaggiamento. Oltre alle dotazioni di serie, la gamma comprende dispositivi dedicati al comfort di bordo e alle funzionalità del veicolo, da valutare in relazione all’allestimento e all’attività da svolgere.
Rapporto al ponte standard
- PRO - entry level
- HD PRO
Rapporto al ponte ridotto
- HD PRO
- HD TOP
Motorizzazioni
Le motorizzazioni sono sviluppate sulla base dell’unità Euro 6 Multitech e sono disponibili esclusivamente nelle versioni combi fuel:
- GPL-benzina;
- metano-benzina.
Il motore da 1.500 cc, quattro cilindri bialbero a iniezione elettronica, è disponibile nelle configurazioni:
- Short Range;
- Short Range Optimus;
- Long Range.
La scelta dipende dal raggio operativo richiesto dalla missione.
Versioni Piaggio Porter NP6
Chassis ruota singola
La versione a ruota singola abbina dimensioni compatte e capacità di carico, con una portata utile che può raggiungere 1.100 kg.
La cabina semi-avanzata, larga 1.640 mm, facilita le manovre e l’operatività negli spazi urbani.
Il telaio a longheroni in acciaio altoresistenziale presenta una sezione scatolare con dimensioni massime di 237 × 65 mm. La configurazione comprende sospensioni posteriori a balestre paraboliche bi-lama e predisposizione per la presa di forza al motore e al cambio fino a 16 kW.
Chassis ruota gemellata
La versione a ruota gemellata utilizza due ruote accoppiate per lato sull’asse posteriore.
Questa configurazione permette di aumentare il carico sull’asse, ridurre la pressione sul suolo e migliorare la stabilità del veicolo durante la marcia. Portata utile di oltre 1.640 kg.
Anche la versione gemellata adotta il telaio a longheroni in acciaio altoresistenziale, il nodo rinforzato tra longherone e parete della cabina e le sospensioni posteriori a balestre paraboliche bi-lama.
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